10月20號訊，內蒙古鐵路“2人被火車撞擊身亡"引發關注，2人私自翻越防護網進入軌道輕生，K996列車發現時已經來不及剎車，2人被撞當場死亡，當時火車時速高達111公里，當地警方已經介入調查。

12306工作人員介紹，涉事列車從開魯發出時，晚點8分鐘，到達查布嘎車站時，晚點69分鐘。事故發生時，距離到達查布嘎火車站不足半小時。《道路交通安全法》規定：行人不得進入鐵路線路。但高速交警在日常的巡查中，時常發現沿線村民為了出行方便或其他目的穿越軌道，這樣的違法行為嚴重影響行車安全，諸多事故的發生，也給相關交通部門響起了警報。

防范難點

1、采用防護網等隔離設施進行防范，但是往往有人為破損情況，而且面臨攀爬闖入沒有太好的辦法。

2、鐵路沿線環境通常比較惡劣，風霜雨雪霧比較多，常規防范手段穩定性差，維護成本高。

3、常規安防產品比如單一的監控設備等，無法第一時間得知入侵信息，只能依靠安防人員時刻盯著屏幕，如果有疏忽就容易造成傷亡事故。

解決方案

針對鐵路沿線防止人員入侵，安防行業專家飛天光電結合實際情況和諸多難點，推出鐵路沿線防入侵系統解決方案，首先由前端的振動光纖探測器對人員入侵進行監測，感知異常振動狀態以確定入侵行為，比如攀爬防護網、剪開、破壞等行為，第一時間得知入侵情況，方便安全管理部門進行警情排除。

視頻復檢系統通過平臺的視頻轉碼、處理及分發、智能分析、智能預警等能力，實現對鐵路重點防范區域的24小時不間斷高清視頻監控，有效提升管控力度，加強道路防止人員入侵監管。

系統優勢

●長距離探測

雙通道探測距離可以達到100km。

●精準定位

入侵定位精度能達到2米。

●智能算法

系統采用智能行為檢測算法和空間過濾算法，可排除環境中的各種干擾振動，有效降低誤報，提高報警準確率。

●高可靠性

采用雙通道光纖主機組成環網，傳感光纜被剪斷后系統依然可以正常工作。

同時聯合鐵路安全單位加大對沿線隔離柵的日常巡查力度，對人為破壞、破損的隔離柵及時進行修復，不僅有效預防了事故的發生，也保護了鐵路的安全運行環境。